cojinete del motor

Los rodamientos rígidos de bolas, como rodamientos más representativos, se utilizan ampliamente y son muy duraderos.El rodamiento rígido de bolas tiene las ventajas de un coeficiente de fricción pequeño, velocidad límite alta, estructura simple, bajo costo de fabricación y fácil de lograr una alta precisión de fabricación.

1. Composición estructural: El rodamiento rígido de bolas consta de dos componentes de aro opuestos: el aro interior (montado en el eje) y el aro exterior (montado en el asiento o alojamiento del rodamiento), así como varias bolas de acero y un jaula.Los anillos interior y exterior tienen ranuras profundas continuas y semicirculares en sección transversal, que coinciden con la bola de acero para formar una pista de rodadura.

2. Carga del rodamiento: cuando el rodamiento está instalado y en funcionamiento, la bola de acero rueda entre las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior.Este tipo de rodamiento está diseñado principalmente para soportar cargas radiales y, debido a que existe un cierto ángulo de contacto entre la bola de acero y la pista de rodadura interior y exterior, también puede soportar pequeñas cargas axiales (cargas paralelas a la dirección del eje) bajo ciertas condiciones.Especialmente cuando hay un gran juego radial dentro del rodamiento, se puede simular el rendimiento del rodamiento de contacto angular para mejorar la capacidad de carga axial.

3. Reducir la fricción: al transformar la fricción por deslizamiento en fricción por rodadura, los rodamientos rígidos de bolas reducen en gran medida la resistencia a la fricción durante el funcionamiento, mejorando así la eficiencia mecánica, reduciendo la pérdida de energía y permitiendo velocidades de rotación más altas.

4. Función de jaula: La jaula se fija dentro del rodamiento para separar uniformemente las bolas de acero y garantizar que rueden libremente en la trayectoria correcta para evitar colisiones y fricción entre las bolas de acero, lo que garantiza aún más la estabilidad del rodamiento y reduce el ruido de funcionamiento.

5. Posicionamiento bidireccional: dentro del rango apropiado de juego axial, el rodamiento rígido de bolas puede limitar el desplazamiento axial del eje o la carcasa en ambas direcciones para lograr un posicionamiento axial bidireccional.

6. Adaptabilidad: El rodamiento rígido de bolas permite que el eje y el orificio de la carcasa tengan un cierto grado de deflexión (8 '~ 16'), que aún puede funcionar normalmente bajo carga asimétrica, pero demasiada deflexión reducirá la vida útil de el rodamiento.

7. Principio de funcionamiento: cuando el rodamiento está en funcionamiento, la bola de acero rueda en la ranura profunda de la pista interior y exterior, lo que puede reducir eficazmente la fuerza de fricción y puede soportar la carga desde dos direcciones, es decir, la carga radial y la carga axial más pequeña.Cuando aumenta el juego radial, puede soportar una gran carga axial bidireccional al mismo tiempo.En general, los rodamientos rígidos de bolas utilizan elementos rodantes y un diseño optimizado para lograr un soporte de movimiento giratorio eficiente y estable, y proporcionar buena durabilidad y confiabilidad en una variedad de condiciones operativas.