Influencia del tamaño de la carga del motor en la selección de rodamientos

En la aplicación real, a menudo se encuentra que el motor vibrará significativamente en condiciones sin carga y se estabilizará después de la operación con carga.Este fenómeno se debe principalmente al problema de coincidencia entre la selección de rodamientos y la carga.

Tomando el motor de servicio pesado como ejemplo, el extremo del eje generalmente adopta rodamientos de rodillos cilíndricos, y el extremo opuesto al eje adopta rodamientos de bolas ordinarios;en aplicaciones que requieren estrictamente un posicionamiento axial, puede ser necesario utilizar un rodamiento de bolas y un rodamiento de rodillos cilíndricos en el extremo del eje.Combinación de rodamiento secundario, el extremo de extensión sin eje adopta una estructura de tres rodamientos de rodamientos de bolas;para motores con cargas pequeñas, se suelen utilizar rodamientos de bolas en ambos extremos;este es el principio básico para la carga del motor y la selección del modelo de cojinete.

La selección de las especificaciones de los cojinetes del motor también es muy importante.El rodamiento puede soportar la carga y debe coincidir con la carga del motor, y las especificaciones deben ajustarse de acuerdo con las condiciones de trabajo reales del motor.

El motor adopta diferentes métodos de transmisión, como transmisión por polea, transmisión por acoplamiento y transmisión por engranajes, etc., que tendrán diferentes requisitos para la carga del rodamiento.El sistema de cojinetes del accionamiento del acoplamiento;la correlación entre la carga y el par es pequeña, y la transmisión por polea Para el sistema de cojinetes, es necesario considerar la influencia de factores como la tensión de la correa y el tamaño de la polea;mientras que la transmisión de engranajes, el par tiene un impacto directo en el sistema de cojinetes.

Además, si se determina y produce un modelo de rodamiento de acuerdo con las especificaciones estándar, se han determinado los parámetros y la cantidad de elementos rodantes, como el diámetro del círculo primitivo del elemento rodante, el ángulo de contacto del rodamiento, el radio de la pista de rodadura, el diámetro del elemento rodante, etc.Para facilitar el cálculo, los parámetros de rodamientos específicos generalmente se integran en constantes.

La carga real puede deducirse de las trazas de carga del rodamiento;por lo tanto, en la aplicación real o el análisis de fallas del rodamiento, se puede juzgar si el rodamiento está sujeto a una carga anormal a través de estos.