Causas de la oxidación de los cojinetes del motor

El rodamiento de bolas de ranura profunda a menudo parece tener un funcionamiento deficiente y un mayor ruido utilizado por el motor.Se encuentra que el cojinete se ha oxidado bajo el microscopio después de quitar los sellos, limpiarlo y secarlo.

Hablaremos de las causas de cojinete de motor óxido hoy:

(1) Aparecerá a menudo, cuando el motor se coloca en el almacén donde la humedad es relativamente alta y la temperatura es relativamente alta en una semana.

(2) El óxido en bloque aparece a menudo en la capa superficial cerca del lado del rotor del motor, y el óxido en forma de punto negro aparece a menudo en la capa superficial exterior de los cojinetes en condiciones graves.

(3) Cambios de color del aceite, mientras que hay un olor acre de pintura.

(4) Manchas de óxido sueltas y porosas, muy fáciles de desprender automáticamente para casos muy graves.

Este fenómeno de oxidación de los cojinetes de los motores es muy similar al 'óxido de la laca' informado en el extranjero.

El óxido ocurre con frecuencia en los rodamientos de bolas sellados para motores medianos y pequeños según los comentarios del mercado.Por lo tanto, es necesario averiguar la causa raíz y tomar ciertas medidas efectivas para prevenirlo.

Principio y características del óxido de la pintura de rodamientos:

La oxidación de la laca se ve afectada por factores generales internos y externos: la pintura del aislamiento del estator del motor volatiliza las moléculas de ácido y la humedad junto con la reacción de absorción de grasa causada.Este fenómeno está relacionado con el tipo de pintura aislante, el proceso de secado del estator y el ambiente de almacenamiento del motor.

El uso de pintura aislante amino o fenólica, pintura en el proceso de endurecimiento de la inestabilidad de la cadena molecular tendrá escape de sustancias de bajo peso molecular: como formaldehído, en la temperatura y humedad del tiempo apropiado, formaldehído y moléculas de agua en la reacción climática para producir fórmico El ácido, el ácido fórmico hará que la hidrólisis de la grasa, la pintura que soporta la corrosión se oxide.

El óxido de la pintura aparece principalmente en el motor cerrado o en el motor colocado en un paquete cerrado.Esto es principalmente gas de pintura de motor cerrado, no es fácil escapar de la razón. Las características del óxido de la pintura son las siguientes:

Por lo general, en la alta temperatura y la alta humedad de las zonas del sur y la alta humedad de las zonas costeras.En la temporada bochornosa, la mayoría de los motores se colocan dentro de 1 ~ 3 meses después de la producción, y algunos motores serios se colocan 2-3 semanas después del fenómeno de oxidación de la pintura;El óxido de la pintura generalmente se manifiesta como un ruido normal durante la prueba del ensamblaje del motor, y el ruido no se califica después de colocarlo durante un período de tiempo o enviarlo al cliente para que lo detecte;El fenómeno de la oxidación de la laca se presenta mayoritariamente en el caso de pintura aislante en base solvente, en ocasiones también aparecerá el uso de pintura sin solvente (tiempo de secado o temperatura de secado insuficiente).

Cojinete Kent es una empresa que se enfoca en la investigación y fabricación de rodamientos de bolas con alta precisión y bajo nivel de ruido, y tiene una gran experiencia en la producción y venta de rodamientos.En la actualidad, nuestros productos son ampliamente utilizados en motores, automóviles, electrodomésticos, herramientas eléctricas, herramientas de jardín, equipos de gimnasia, equipos médicos, bombas de agua, equipos mecánicos y otros campos.Hemos sido bien recibidos por muchos clientes que se adhieren a la filosofía comercial de 'la calidad real es más duradera, por lo que la rotación del rodamiento es más silenciosa'.Bienvenido a la consulta y siéntete libre de dejarme saber si te interesa.