¿Qué son los rodamientos sellados?

Para motores de tamaño pequeño, la mayoría de ellos utilizan cojinetes sellados, que no requieren tapas de cojinetes especiales.Las tapas de los extremos tienen orificios en el eje y los resortes ondulados se colocan en la parte inferior de la cámara del cojinete durante el montaje para cumplir y limitar el desplazamiento axial del rotor durante el funcionamiento del motor.

Para motores sin requisitos especiales, la fuerza de fricción entre el anillo exterior del rodamiento y la cámara del rodamiento de la tapa del extremo es suficiente para resistir la fuerza axial causada por la expansión y contracción térmica durante la operación del motor, y el posicionamiento axial del No se requiere la cubierta interior del cojinete.

Sin embargo, para ocasiones que requieran una alta precisión dimensional axial, también es necesario tomar ciertas medidas de posicionamiento.Con la premisa de no cambiar la estructura y la cantidad de componentes del motor, se procesará una ranura del anillo de retención en la cámara del cojinete de la cubierta del extremo de posicionamiento para limitar el movimiento axial del cojinete.

Los sellos de rodamiento se utilizan principalmente en rodamientos de ranura profunda con una gran cantidad y un área amplia.En los últimos años, han aparecido rodamientos con diferentes anillos de obturación en varios tipos de rodamientos.Por lo tanto, el sellado es una de las direcciones importantes para el desarrollo de la tecnología de rodamientos.Los rodamientos con diferentes estructuras y diferentes condiciones de trabajo requieren diferentes estructuras y materiales de anillos de sellado.

Los rodamientos sellados están equipados con los correspondientes dispositivos de sellado en ambos extremos del rodamiento.Con una cubierta antipolvo y con un anillo de sellado, las dos actuaciones son diferentes, una es a prueba de polvo y la otra es selladora.El propósito del sello es evitar que la grasa (aceite) dentro del rodamiento se pierda durante el uso, y la grasa sucia del exterior no es fácil de fluir, para garantizar que el rodamiento esté en un estado lubricado.A prueba de polvo es para proteger el polvo o el gas nocivo fuera del rodamiento de entrar en la cavidad interna del rodamiento para evitar daños al rodamiento.