Al comienzo del nacimiento de la industria moderna de rodamientos, los rodamientos se fabricaban principalmente de acero al carbono y acero cementado.La tecnología de fundición de acero al carbono está madura y el precio es bajo, pero su rendimiento integral no puede cumplir con los requisitos de las características de servicio del rodamiento.El acero carburizado es duro por fuera y tenaz por dentro, y tiene propiedades de gradiente adecuadas para cargas complejas.Sin embargo, debido a las limitaciones del método de cementación sólida que se usaba en ese momento, los puntos blandos individuales causados por la cementación desigual redujeron en gran medida la vida útil del cojinete y el proceso de tratamiento térmico se complicó.Producción El ciclo es largo, la eficiencia es baja y el costo es alto.Por lo tanto, la investigación y el desarrollo de grados de acero especiales adecuados para la producción en masa de rodamientos se ha convertido en una necesidad urgente.La invención del acero GCr15 es un gran avance basado en el acero al carbono.La composición química principal de GCr15 y grados equivalentes de acero para rodamientos es principalmente carbono y cromo.A excepción del carbono, la fracción de masa de otros elementos de aleación es inferior al 3%.Es un acero hipereutectoide con alto contenido de carbono, bajo contenido de cromo y baja aleación.
El acero para cojinetes de cromo con alto contenido de carbono GCr15 es un grado de acero muy excelente.Desde que fue inventado por Stribeck en 1901, ha abarcado una historia de más de un siglo.Hasta ahora, su composición química se ha mantenido básicamente sin cambios.Todavía se utiliza como acero principal para rodamientos.contribución excepcional.